Zonder categorie

Consmema uit Hattemerbroek (NL) is in januari 2023 begonnen met de opstartfase voor de bouw van de nieuwe golfgoot voor het Waterbouwkundig Laboratorium te Antwerpen. Begin 2024 zal de nieuwe golfgoot opgeleverd worden.

Een golfgoot is een lange smalle golfinstallatie in een laboratorium waarin golven op schaal worden nagebootst. In een golfgoot wordt een schaalmodel ingebouwd (bv. van een zeedijk) om de invloed van golfaanval op deze constructie te onderzoeken. Een golfgoot kan klein (bv. 20m lang en 0.50m breed) of groot (bv. 200m lang en 5m breed) zijn.

De nieuwe golfgoot in Antwerpen heeft een totale lengte van 84 meter en wordt gebouwd in een bestaand pand van het Waterbouwkundig Laboratorium te Antwerpen.

Technische specificaties

Project Golfgoot:

Uitgangspunten:

Over het Waterbouwkundig Laboratorium

Het Waterbouwkundig Laboratorium, onderdeel van DEPARTEMENT MOBILITEIT & OPENBARE WERKEN, onderzoekt de invloed van menselijke activiteit en van de natuur op watersystemen en de gevolgen ervan voor de scheepvaart en voor de watergebonden infrastructuur.

Voor meer informatie over het Waterbouwkundig Laboratorium zie: https://www.waterbouwkundiglaboratorium.be/nl/over-waterbouwkundig-laboratorium

BEZOEK ONS STAND 129

We kijken uit naar je bezoek.

BetonTage in één oogopslag

De BetonTage is Europa’s grootste prefab congres dat de aanwezigen een uitgebreid kennisplatform biedt door het congresprogramma te combineren met een vakbeurs. Elk jaar nemen ongeveer 2.000 deelnemers uit 20 landen deel aan deze branchebijeenkomst in het Edwin-Scharff-Haus Congress Centre en genieten met volle teugen van het persoonlijke tintje en de aangename sfeer tijdens het evenement. Dit al lang bestaande congres biedt een spraakmakende agenda, gerenommeerde sprekers en een volgeboekte beurs van de engineering-, software- en toeleveringsindustrie. Product specifieke panels bieden belangrijke inzichten in de nieuwste trends op het gebied van betontechnologie, productieprocessen en standaardisatie. Toch zijn er veel meer mogelijkheden om ervaring en expertise te delen, gesprekken aan te gaan en te netwerken met vakgenoten en zakenpartners.

Je zal ontmoeten:

• Senior managers van beton- en prefabbedrijven en aannemers

• Deskundigen uit de academische wereld en het onderzoek, vertegenwoordigers van de publieke sector

• Bestekschrijvers en ontwerpers van architecten- en ingenieursbureaus

• Kwaliteitscontrolespecialisten

De beurs omvat de volgende segmenten:

• Fabricage- en transportapparatuur en -machines

• Automatisering, besturingssystemen, kwaliteitscontrole

• Additieven en hulpstoffen, betonchemie en oppervlakteafwerking

• Versterkings-, bevestigings- en verankeringssystemen

• Bekisting en ingestorte onderdelen

• Verenigingen en dienstverleners

Save the data

Het BetonTage congres in de toekomst:

67. BetonTage

20 t/m 22 juni 2023

Congrescentrum Ulm (CCU)

Basteistraße 40

89073 Ulm, Duitsland

Voor meer informatie: www.betontage.com

Nieuwe collega:

Graag stellen we u voor aan onze nieuwe collega:

Coby!

#Innovatie
#metalwork
#teamwork

CONSMEMA B.V.
KTB-Machinery
Rothi Machining

Met dank aan: WeCobot

Het 24ste BIBM-congres vindt plaats in Amsterdam! Van 27 tot 29 september 2023 wordt het congres gehouden in de Nederlandse hoofdstad – het “Venetië van het Noorden”. Het congres zal plaatsvinden onder het motto “Green | Digital | Resilient | Precast Concrete Solutions”. De taal van het congres is Engels Meer informatie volgt, blijf op de hoogte. https://bibmcongress.eu/nl/

Van harte welkom op onze stand 37!

Beton Event 2022

Het mag weer! Wij staan wij op het beton event 2022!

Het Beton Event wordt georganiseerd op dinsdag 14 juni. 

Donderdag 14 juni  staat in het teken van elkaar fysiek ontmoeten.

Wij hopen U daar te mogen verwelkomen!

Tickets bestellen? klik hier

Consmema in Hattemerbroek gaat een sleepwagen bouwen voor het maritiem onderzoekscentrum in Oostende. De Vlaamse overheid zal daar samen met de KULeuven en de UGent onderzoek doen naar de invloed van golven, getijden en wind op schepen en objecten in zee. De sleepwagen is wereldwijd uniek in zijn soort en wordt eind 2022 turn-key opgeleverd.

De onderzoeksfaciliteit in Oostende bestaat onder meer uit een grote sleeptank en een kust- en oceaanbassin. De sleeptank is de enige ter wereld waarin volautomatisch manoeuvreerproeven kunnen worden uitgevoerd in ondiep water met scheepsmodellen tot 8 meter lang. In de maximale waterdiepte van 1 meter kunnen golven gegenereerd worden met een amplitude tot 20 centimeter. De sleepwagen die Consmema gaat bouwen lijkt op een volautomatisch treinstel. De constructie weegt bijna 100 ton, is 23 meter breed, bijna 4 meter hoog en kan scheepsmodellen op hoge snelheid door het water slepen.

Door het lage waterpeil en dat de proeven op schaal plaatsvinden, moet de wagen zeer stijf zijn en moeten de assen extreem nauwkeurig gebouwd worden. Om de schaalmodellen in de sleeptank alle kanten uit te kunnen sturen, is de sleepwagen voorzien van assen voor een zijwaartse, hoogte en rotatiebeweging. “Je zou kunnen zeggen dat we een megagrote freesbank bouwen met een slag van 174 meter in de X-richting en 20 meter in de Y-richting”, aldus directeur Johan Kooij van Consmema.

Wereldwijd unieke sleeptank

De sleeptank waarvoor de sleepwagen van Consmema wordt gebouwd is 174 meter lang en 20 meter breed en daarmee een stuk groter dan de huidige sleeptank van het Waterbouwkundig Laboratorium van de Vlaamse overheid in Antwerpen. Die werd in 1991 gebouwd voor het testen van schepen met een lengte tot 300 meter en een capaciteit voor 5.000 containers. Veel huidige schepen zijn ruim 400 meter en hebben een capaciteit voor 25.000 containers. Consmema bouwt de sleepwagen in zijn geheel in Hattemerbroek op, waarna deze voor transport naar Oostende weer gedeeltelijk wordt gedemonteerd.

Over Consmema
Consmema levert al bijna honderd jaar hoogwaardige producten in staal, aluminium en RVS en heeft veel ervaring met grootschalige projecten in de onderzoekswereld. Het bedrijf is onderdeel van The Machinery Group en is gevestigd in Hattemerbroek. Voor dit miljoenenproject werkt Consmema samen met haar partners om het eind 2022 turn-key op te leveren.

Over het maritiem onderzoekscentrum
Het maritiem onderzoekscentrum ligt op de terreinen van Plassendale 1, in de achterhaven van Oostende, en maakt deel uit van het Waterbouwkundig Laboratorium (WL), een afdeling van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Het WL is al meer dan 80 jaar een expertisecentrum voor onderzoek en adviesverlening over waterbouwkundige, nautische, hydraulische, sediment gerelateerde en hydrologische vraagstukken. De Vlaamse overheid zal er samen met de UGent en KULeuven essentieel onderzoek verrichten voor de scheepvaart en de toegankelijkheid van de Vlaamse zeehavens.

Oplevering klantspecifieke verwarmbare & geisoleerde kanteltafel voor het produceren van gevelelementen

Kijk voor meer informatie op de projectpagina

Dit jaar doet het CeleRacingTeam bestaande uit 16 studenten en 2 begeleidende docenten van het Gymnasium Celeanum in Zwolle, mee aan de Shell Eco prototype race. Zij doen dit jaar mee met de prototypeklasse. In deze klasse gaat het erom een zo energiezuinig voertuig te ontwerpen; Comfort is minder belangrijk. Ze bouwen het voertuig in samenwerking met studenten van Windesheim. De Windesheimstudenten gaan o.a. bijvoorbeeld helpen bij het bouwen van de batterij.

Zie voor meer informatie de website: http://www.celeracing.nl/

De eerste betonnen golfbreker voor de Afsluitdijk is klaar! Vorige week presenteerde bouwconsortium Levvel het betonnen golfbrekerelement met trots. Consmema ontwikkelde de betonmallen voor het consortium.

Betonmallen

Het project loopt letterlijk en figuurlijk op rolletjes. De betonmallen rijden namelijk op karretjes door de fabriek. Tijdens dat proces hebben de blokken de gelegenheid om goed uit te harden. Vervolgens worden ze door een kraan op een tasveld gezet om nog verder uit te harden. Uiteindelijk verscheept een ponton de Levvel-blocs naar de Afsluitdijk.

Afsluitdijk beschermen

We hebben te maken met een stijgende zeespiegel. Om de Afsluitdijk daar de komende 100 jaar tegen te kunnen beschermen, zijn de innovatieve betonnen golfbrekerelementen ontworpen. De komende jaren plaatst Levvel 75.000 van deze golfbrekers op de dijk.