Het 24ste BIBM-congres vindt plaats in Amsterdam! Van 27 tot 29 september 2023 wordt het congres gehouden in de Nederlandse hoofdstad – het “Venetië van het Noorden”. Het congres zal plaatsvinden onder het motto “Green | Digital | Resilient | Precast Concrete Solutions”. De taal van het congres is Engels Meer informatie volgt, blijf op de hoogte. https://bibmcongress.eu/nl/
Van harte welkom op onze stand 37!
Beton Event 2022
Het mag weer! Wij staan wij op het beton event 2022!
Het Beton Event wordt georganiseerd op dinsdag 14 juni.
Donderdag 14 juni staat in het teken van elkaar fysiek ontmoeten.
Wij hopen U daar te mogen verwelkomen!
Tickets bestellen? klik hier
Consmema in Hattemerbroek gaat een sleepwagen bouwen voor het maritiem onderzoekscentrum in Oostende. De Vlaamse overheid zal daar samen met de KULeuven en de UGent onderzoek doen naar de invloed van golven, getijden en wind op schepen en objecten in zee. De sleepwagen is wereldwijd uniek in zijn soort en wordt eind 2022 turn-key opgeleverd.
De onderzoeksfaciliteit in Oostende bestaat onder meer uit een grote sleeptank en een kust- en oceaanbassin. De sleeptank is de enige ter wereld waarin volautomatisch manoeuvreerproeven kunnen worden uitgevoerd in ondiep water met scheepsmodellen tot 8 meter lang. In de maximale waterdiepte van 1 meter kunnen golven gegenereerd worden met een amplitude tot 20 centimeter. De sleepwagen die Consmema gaat bouwen lijkt op een volautomatisch treinstel. De constructie weegt bijna 100 ton, is 23 meter breed, bijna 4 meter hoog en kan scheepsmodellen op hoge snelheid door het water slepen.
Door het lage waterpeil en dat de proeven op schaal plaatsvinden, moet de wagen zeer stijf zijn en moeten de assen extreem nauwkeurig gebouwd worden. Om de schaalmodellen in de sleeptank alle kanten uit te kunnen sturen, is de sleepwagen voorzien van assen voor een zijwaartse, hoogte en rotatiebeweging. “Je zou kunnen zeggen dat we een megagrote freesbank bouwen met een slag van 174 meter in de X-richting en 20 meter in de Y-richting”, aldus directeur Johan Kooij van Consmema.
Wereldwijd unieke sleeptank
De sleeptank waarvoor de sleepwagen van Consmema wordt gebouwd is 174 meter lang en 20 meter breed en daarmee een stuk groter dan de huidige sleeptank van het Waterbouwkundig Laboratorium van de Vlaamse overheid in Antwerpen. Die werd in 1991 gebouwd voor het testen van schepen met een lengte tot 300 meter en een capaciteit voor 5.000 containers. Veel huidige schepen zijn ruim 400 meter en hebben een capaciteit voor 25.000 containers. Consmema bouwt de sleepwagen in zijn geheel in Hattemerbroek op, waarna deze voor transport naar Oostende weer gedeeltelijk wordt gedemonteerd.
Over Consmema
Consmema levert al bijna honderd jaar hoogwaardige producten in staal, aluminium en RVS en heeft veel ervaring met grootschalige projecten in de onderzoekswereld. Het bedrijf is onderdeel van The Machinery Group en is gevestigd in Hattemerbroek. Voor dit miljoenenproject werkt Consmema samen met haar partners om het eind 2022 turn-key op te leveren.
Over het maritiem onderzoekscentrum
Het maritiem onderzoekscentrum ligt op de terreinen van Plassendale 1, in de achterhaven van Oostende, en maakt deel uit van het Waterbouwkundig Laboratorium (WL), een afdeling van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Het WL is al meer dan 80 jaar een expertisecentrum voor onderzoek en adviesverlening over waterbouwkundige, nautische, hydraulische, sediment gerelateerde en hydrologische vraagstukken. De Vlaamse overheid zal er samen met de UGent en KULeuven essentieel onderzoek verrichten voor de scheepvaart en de toegankelijkheid van de Vlaamse zeehavens.
Oplevering klantspecifieke verwarmbare & geisoleerde kanteltafel voor het produceren van gevelelementen
Kijk voor meer informatie op de projectpagina
Dit jaar doet het CeleRacingTeam bestaande uit 16 studenten en 2 begeleidende docenten van het Gymnasium Celeanum in Zwolle, mee aan de Shell Eco prototype race. Zij doen dit jaar mee met de prototypeklasse. In deze klasse gaat het erom een zo energiezuinig voertuig te ontwerpen; Comfort is minder belangrijk. Ze bouwen het voertuig in samenwerking met studenten van Windesheim. De Windesheimstudenten gaan o.a. bijvoorbeeld helpen bij het bouwen van de batterij.
Zie voor meer informatie de website: http://www.celeracing.nl/
De eerste betonnen golfbreker voor de Afsluitdijk is klaar! Vorige week presenteerde bouwconsortium Levvel het betonnen golfbrekerelement met trots. Consmema ontwikkelde de betonmallen voor het consortium.
Het project loopt letterlijk en figuurlijk op rolletjes. De betonmallen rijden namelijk op karretjes door de fabriek. Tijdens dat proces hebben de blokken de gelegenheid om goed uit te harden. Vervolgens worden ze door een kraan op een tasveld gezet om nog verder uit te harden. Uiteindelijk verscheept een ponton de Levvel-blocs naar de Afsluitdijk.
We hebben te maken met een stijgende zeespiegel. Om de Afsluitdijk daar de komende 100 jaar tegen te kunnen beschermen, zijn de innovatieve betonnen golfbrekerelementen ontworpen. De komende jaren plaatst Levvel 75.000 van deze golfbrekers op de dijk.
+31 (0) 38 444 28 55
